当前位置:华夏生活门户网 >> 科技前沿 >> 国产Y型获批 质量问题频发 是“纸车”吗?

国产Y型获批 质量问题频发 是“纸车”吗?

发布于:2020-12-02

作者|豹改成了赵向峰

编辑|周珂

超级工厂流水线上的特斯拉是“纸车”吗?

11月30日,工信部公布第37批《免征车辆置购税的新能源汽车车型目录》,即将在特斯拉上海超级工厂量产的Y型被列入目录。据外媒最新消息,Model可能已经在特斯拉上海超级工厂开始试生产。

为了迅速扩大市场份额,持有“降价降本”和“超级工厂”两张牌的马斯克,让特斯拉成为市场上最有希望的新能源汽车企业。但最近曝光的质量问题,让Model系列产品看起来像是为了“赶上进度”“降低成本”而制造的“纸车”。

如果胶水不牢,螺丝不紧,悬架就会断裂

11月21日,有网友上传视频显示,一辆国产S型车在路上行驶时,天窗被风吹掉,差点撞到后面的车辆。特斯拉回应说,“这辆车在第三方授权的车身喷漆中心更换了车顶玻璃。”其中“第三方授权”有抛锅之意。

也是在今年10月,一个美国车主开Y型车的时候,出现了“天窗跑”的现象。据当地特斯拉售后检查,事故原因可能是工厂安装的密封条没有完全密封。

官员们很快就打了脸。11月27日,特斯拉汽车(北京)有限公司向国家市场监督管理局提出召回计划,共召回870款X型车。官方的回答是,有些车辆的车顶饰件的粘合胶可能不够,粘合胶可能会变弱。在极端情况下,装饰件可能会从车顶脱落。一般来说就是“用胶少,屋顶不粘”。

要是车顶能飞就好了,运气好的话不一定会伤人,但是车身机械故障造成的事故是致命的。

特斯拉知道自己的产品有问题。10月23日,国家市场监管总局报告称,特斯拉汽车(北京)提出召回计划,涉及部分进口S型和Y型车型,共计29834辆。此次召回的原因是悬架在受到冲击时会开裂,导致相关部件分离,影响机动性,增加安全隐患。

特斯拉的车,螺栓可能不紧。11月25日,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)表示,特斯拉已申请召回美国9537辆汽车,涉及Y型和x型,问题是车前连接上控制臂和转向节的螺栓没有正确拧紧,存在分离风险。有些车辆还有车顶不卡的问题。

为了降价,降低成本,价格就是安全?

Leopard已经注意到特斯拉最近召回的问题车有S型、X型、Y型,这意味着特斯拉的产品问题并不是单一案例。除了马斯克一再提出要加大量产的“超级工厂”布局,“降价”也成为特斯拉争夺市场的重要策略。

然而,降价并没有减少公司的收入。根据wind数据,特斯拉今年上半年毛利率达到前所未有的20.81%,在疫情期间“卖一辆车丢一辆车”的背景下,特斯拉的净利润率也达到了1.64%。同期,宝马的毛利率为11.16%,而福特的毛利率仅为9.75%,净利润为-1.6%。

近两个月爆发的多起召回事件引起了美国的关注。11月27日,国家公路交通安全管理局表示,已对约11.5万辆特斯拉汽车展开正式调查,涉及S型和X型车型。

对于因前悬挂问题在中国召回的近3万辆汽车,特斯拉曾向中国用户扔锅,称问题是由中国车主滥用造成的,特斯拉为了避免行政负担只能选择召回。

特斯拉“急于降价”的策略确实在资本市场取得了不错的反响。然而,作为新能源汽车企业发展的风向标,特斯拉在低水平质量控制方面存在诸多问题,导致车辆行驶存在安全隐患。不仅很难正面引导整个行业,也是对自身声誉的损失。

标签: 特斯拉 车顶 车型
最新文章
猜你喜欢
本类推荐
TOP 10